动态地磅的原理及发展

文章介绍了动态地磅的结构跟工作原理，针对动态地磅的分类做了全面的概述，分辨对不同的动态地磅做了对比 及具体的论述，说明抉择跟利用动态地磅的留神事项，凸显了轴组式动态地磅的上风，保障了企业跟个人的财产保险。
1.动态地磅的结构
动态地磅个别承载器、压力传感器、信号处理箱、电 器把持箱、光栅识别体系、数轴触发器跟显示器等装置组成（见 图1)。地磅厂家将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。动态地磅的承载器应与收费口的路面在一个平面内， 当载重车辆通过承载器时触发压力传感器，压力传感器将受 压量值转变成电压信号，电压信号经过滤波、发大处理后传 送到处理箱中，信号经处理后转变成称重数值传递到显示器， 从而读取分量。数轴触发器是在车辆通行进程中测得车辆的 总轴数。各种数据通过增加资费系数整合处理后在收费岗亭 内显示收费总额跟其余信息。
2.动态地磅体系的工作原理
载重车辆通过衡器时，光栅检测到有车辆进入进行称重， 车辆每个轴顺次通过承载器，从而触发传感器的弹性装置在 弹性变更范畴内产生与轴重成正比例变更的相应信号，此信 号先经过滤波器消除其余烦扰信号，后经过放大器放大并通 过A/D转换器将模仿信号转变成数字信号，每个轴的数字信 号发送到处理器进行叠加跟处理，从而在显示仪表中得到整 车的分量。
3.动态地磅的分类
3.1轴重式动态地磅
轴重式动态地磅式最常见的动态计重衡器，轴重式动态地磅结构简单，由基面承载器跟支撑承载器的四个应变 式传感器形成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时， 车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转 变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的分量。光栅感 应器将判断车辆进入称重区跟脱离称重区扫尾工作，从而计 算出整车的总分量。其称量的正确性取决于路面的基建情况、 车辆的行驶速度、车辆的行驶方法跟信号的处理才干水平。 轴重动态汽车衡优点在于基建的面积小，施工速度快，便于装置，本钱低；毛病在于：因为承载器过短，造成称重有效 区域面积小导致称量重复性不良，坚固性较低，车辆行驶的 方法对其称重有较大的影响。
3.2轮重式动态地磅
轮重式动态地磅也称为弯板式动态地磅，顾名思义， 轮重式动态地磅是由弯板框架形成，其自身充当于压力传 感器。当车辆轮胎通过期，弯板受到轮胎的压力而形变导致 相应的电阻产生变更，电阻的变更引起电压压差值传递到处 理器中处理从而盘算出轮重的分量。优点在于路面基建量小， 改革施工进度快，本钱低。毛病在于称重的有效区域面积小 导致坚固性低，对外界环境请求较高。
3.3整车式动态地磅
两个计重秤对路面基建、车辆行驶方法请求比较严格， 随之整车式动态地磅进入市场。电子地磅被称为地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。电子地磅标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成电子地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。电子地磅被称为地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。电子地磅标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成电子地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。整车式动态地磅延车辆 行驶方向有较长的称重区域，载重车辆可能整车停放在承载器 上，整车式动态地磅存在多个压力传感器组成，精度可达 到0.5级，甚至可达到0.2级。车辆的行驶方法对示值多少乎 不影响，避免了载重车辆为了减轻称量示值而进行的跳秤、 扭秤跟冲秤等不良景象。其毛病是路面基建面积大，装置庞杂， 用度较高。
4.动态地磅的新篇章
随着社会在进步，设备也随之更新换代。地磅厂家将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。结合整车式跟 单体式动态汽车衡的优毛病轴组式动态地磅孕育而生，轴 组式动态地磅考虑了计重秤的精度、装置本钱、施工进度 及防舞弊体系而新开发的动态地磅。轴组式动态地磅 由
　　5. 1米承载器跟四个称重传感器组成，延车辆行驶的方向 上秤跟下秤的区域各分部了一个称重传感器，两对传感器既 能识别车辆的行驶方向又能在车辆通行时两次称到车辆的轴 重。电子地磅被称为地磅是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。电子地磅标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成电子地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。汽车衡厂家采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车衡，造价略低，方便旧的模式汽车衡升级。处理器依据两组的数值进行比对，剔除错误的数值，计 算出更濒临车辆实在分量的示值，从而保障了精度，也能避 免车辆舞弊的行动。
5.结束语
动态地磅已成为高速公路上计重收费跟车辆超限检测 进程中重要的技巧设备，随着科学技巧的一直发展，动态地磅称重体系的一直研发及进级，对我国车辆计重收费及交 通事业作出一定的奉献，以适应时代发展与社会经济的号令。